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，前后吹来的风会减小或增大飞机对地面的相对速度，飞行中叫“地速”

，使预计到达时间延长或拖后。

所以飞行员在做完地图作业后，还要在地图作业的基础上进行计算，在真航行的基础上减去正负磁差，换算成磁航向。

飞行前还要根据气象台对空中风向风速的预报，计算出“偏流”

、“地速”

，加、减正、负“偏流”

后，得出的航向才是真正的飞行航向，每段航线的距离除以“地速”

才是该段航线的真正预达时间。

带着这样的数据去飞行，才能找到空中的“路”

，才能飞得出去，飞得回来。

做完地图作业后，还要对着地图熟悉航线。

熟悉航线就是在地图上划上线的地方，左右两侧10公里的范围内有什么明显的地标，诸如村镇，河流，水库，公路，铁路等等。

村镇、水库为点（面）状地标，河流、公路、铁路为线状地标。

对有参考价值的地标，要标注上距离航行的距离和预计到达的时间，以便在飞行时检查航迹是否正确。

比如10分钟到达某个村镇，该村镇在航线左侧10公里，飞行中到了10分钟，飞机的左侧10公里正好有一个村镇，说明航线很正确，否则就是飞偏了。

这就是地标罗盘领航。

这次航行选择的航线是机场――平瑶――大寨――机场，转弯点都是有名的地方。

团里领导想让大家在离开初教团之前，再好好看一下山西的好风光。

有一首歌唱得好：人说山西好风光，地肥水美五谷香，左手一指太行山，右手一指是吕梁……到底怎么个美法，大家到了山西，整天忙于训练，从来没有机会去观赏，正好乘着飞行训练的机会，到空中去领略一下祖国的大好河山。

六月的天气，大地已是绿装盛裹。

张志宏和林教员同乘一架飞机去飞航行，飞机起飞后，转弯通过机场上空，对向第一个转弯点的航向，计下时间，向平瑶飞去。

飞机在空中平稳的飞行，机身下，一片片农田向后缓缓流去，一个个村庄也缓缓向后流去。

虽然飞行高度不是很高，2000米的高度，但看地面上的景物，已不是十分清楚。

一路上张志宏按照地面的准备，每隔五分钟检查一次航迹，应该看到的地标在规定的时间都看到了，而且位置也很准确。

到了预达时间，机身下出现了一片比较密集的房屋，方方正正，这就是平瑶。

飞机开始转弯。

“我操纵，你看一看吧。”

张志宏的耳机里传来了林教员的声音。

教员们每次带飞航行，都是这条航线，对下面的地标已经非常熟悉了，他想让学员好好看一看。

乘着飞机转弯向左边倾斜的好时机，张志宏向下看去，只见平瑶是一座方城，在正方形的城墙内，有很多的房子，一条条街道又把房子分成一个个小块。

平瑶是一座古城，没有华丽的现代建筑。

从空中看，也只能看到黑乎乎的房顶。

飞机转弯对向第二点的航向后，改平坡度，又向下一点飞去。

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