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第60章 关引气起飞（第2页）

不过，因为是真实航班，常教员在一旁不时补充两句。

这才操纵还是徐清操纵，但是有一条常教员是千叮咛万嘱咐——我让你交操纵，你就立刻交操纵。

有问题不可怕，可怕的是出了问题瞎捣鼓，还干扰教员的操纵，这才是最危险的。

……

一切弄完，关舱门！

“放行，蓝天9564，停机位156，准备好。”

这是徐清航班的第一句无线电。

“蓝天9564，联系机坪121.6！”

“121.6，蓝天9564。”

频率调至机坪频率，徐清继续联系：“机坪，蓝天9564，停机位156，准备好！”

“蓝天9564，拖车挂好报！”

“挂好拖车报，蓝天9564！”

“闪灯啊，防撞灯不开，他们怎么知道可以挂拖车了。”

常教员见徐清一直没动作，提醒了一下：“做完动作，做起动前检查单。”

徐清赶忙做动作，防撞灯开，油泵开，a液压系统关。

“起动前检查单……”

做完检查单，徐清看到拖车快挂好了，报了下无线电：“蓝天9564，拖车挂好。”

“蓝天9564，可以推出开车，机头朝南！”

“可以推出开车，头朝南！”

“哎哟，真让我们推了，提前了！”

常教员笑眯眯道。

徐清一看时间，离起飞时间还有不到二十分钟，就算刨去滑行时间，还是能提前差不多十分钟，确实挺少见。

这时，驾驶舱里又传出声音：“机长，松刹车。”

要注意，这不是机坪频率里的无线电，而是地面机务的声音。

要回答机务，发射按钮是不一样的。

正常无线电通话的按钮在驾驶盘右侧上方，跟机务通话的是在下方。

徐清就准备回机务的话，被常教员当场打断：“这是你的事吗？”

徐清这才知道，自己越殂代疱，回机务这是机长的活儿。

常教员先把刹车松了，然后再回道：“刹车松，可以推，头朝南。”

说完，一脸严肃地跟徐清说道：“这些基础问题出错，我只容忍你两次，事不过三，第三次还有问题，小心我骂人了。”